鋅合金具有質(zhì)量輕、比強度高、耐腐蝕性好等長處，故被廣泛使用在轎車工業(yè)中，使用鋅合金較多的是轎車發(fā)動機體系。使用鋅合金制作發(fā)動機零件有許多好處。   

鋅合金的密度低，能夠下降運動零件的慣性質(zhì)量，同時鋅氣門繃簧能夠添加自在振蕩，削弱車身的振顫，進步發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及輸出功率。   

減小運動零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，進步發(fā)動機的燃油功率。選擇鋅合金能夠減輕相關(guān)零件的負(fù)載應(yīng)力，減小零件的尺度，從而使發(fā)動機及整車的質(zhì)量減輕。零部件慣性質(zhì)量的下降，使得振蕩和噪聲削弱，改進發(fā)動機的功能。 鋅合金在別的部件上的使用可進步人員的舒適度和轎車的漂亮等。在轎車工業(yè)上的使用，鋅合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的效果。低熔點合金   

鋅合金零部件雖然具有如此優(yōu)勝的功能，但距鋅及其合金遍及使用在轎車工業(yè)中還有很大的間隔，緣由包含價格昂貴、成形性欠好及焊接功能差等疑問。   

阻止鋅合金遍及使用于轎車工業(yè)的*主要緣由仍是本錢過高。   

無論是金屬*初的冶煉仍是后續(xù)的加工，鋅合金的價格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于別的金屬。轎車工業(yè)能夠承受的鈦制零件本錢，用連桿鋅材8～13美元/kg，氣閥用鋅材13～20美元/kg，繃簧、發(fā)動機排氣體系及緊固件用鋅材期望在8美元/kg以下。是板材的6～15倍，鋼板材的45～83倍。